一直保持同样姿势,倾斜机身,直直地往前飞。
大概会被当作一架发疯的飞机。
这次引擎的声音变得比较轻。
&ldo;好像变得比较顺了。&rdo;
&ldo;再一段。&rdo;
已经调紧,转动速度稍稍变快,变得有点迟钝,是更加干涩的声音。
&ldo;状况不错。感觉上转动速度好像有一百二十。&rdo;
&ldo;再调紧一段。&rdo;
我照着笹仓的话做。
转动速度变得更快。我回头看机身后面,想要看看排气状态,可是什么都没看见。没有失速的话是不可能看到的。
&ldo;转动变快,状况也很好。&rdo;
&ldo;把机首往上拉。&rdo;
&ldo;要求真多啊!&rdo;
机翼恢复水平之后,把机首往上拉。因为速度够快,所以机身就这样持续上升。确实很轻,少了三十五公斤非常有用,而且没有挂增槽。还是说,因为这里的空气比较浓,所以我才产生那样的错觉?
&ldo;引擎的运转状况如何?&rdo;
&ldo;嗯,没有特别的变化。&rdo;
&ldo;知道了,把油针调回去。&rdo;
&ldo;要调松吧?&rdo;
&ldo;是的。&rdo;
&ldo;了解。&rdo;
我不明白这么做的理由。油针控制和引擎的节流阀部分有连动关系,它是非常简单的部分,一般在飞行时,飞行员几乎不会动到它。只有在引擎好像快要停止的时候,才会调整它,让通过的油料一下浓一下淡,以骗过引擎,让引擎不要停止运转。
&ldo;还有吗?&rdo;
&ldo;我大概知道状况了。继续飞一会儿,尽可能往低处飞。&rdo;
&ldo;再低下去的话,我就要去游泳了。&rdo;
&ldo;听说有帮你准备船只了。&rdo;
&ldo;真的吗?&rdo;我吃了一惊。
我虽然在想笹仓可能是在开玩笑,不过从他没有回话这一点看来,说不定是认真的。也就是说有救生艇吗?的确,我的水性不好。虽然湖泊不像海洋那么可怕,可是光是想象自己长时间泡在里面,我就觉得不寒而栗。
我像要掠过水面似地飞着。
节流阀开中速,低空掠过。
上升,推到高速。然后就这样翻了一个筋斗。
情况很棒。
这个地方十分宽广,视野很好。因为贴近水面,所以能掌握对高度的距离感,觉得非常新鲜。平常几乎不可能有机会在这么低的地方表演特技,总觉得自己好像在表演马戏团杂耍一样。
以机身颠倒的姿态再一次低空掠过。
就这样慢慢地拉下升降舵。
头顶就是水面。
把机首往空中拉起。
克制着想做滚转的心情。
安全带支撑着我的身体,脑袋被拉扯。
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